Aerodynamik

Innerhalb des Forschungsbereichs Fahrzeugaerodynamik wurde sowohl experimentell als auch numerisch eine Vielzahl  aerodynamischer Fragestellungen rund um das Auto der Zukunft behandelt. Die aerodynamischen Herausforderungen, die die Umstellung auf E-Mobility mit sich bringt, stellen einen zentralen Forschungsschwerpunkt des Fachbereichs dar.


Das Thema Effizienz von Kraftfahrzeugen wird in der Diskussion um den fortschreitenden Klimawandel immer wichtiger. Schon bei konventionellen Kleinwagen ist der Luftwiderstand für bis zu 40% des Gesamtwiderstandes verantwortlich. Bei Elektrofahrzeugen kann ein Großteil der Beschleunigungs- und der Hangabtriebskraft durch Rekuperation beim Bremsen zurückgewonnen werden. Dadurch steigt die Bedeutung des Luftwiderstandes für den Verbrauch und damit für die Reichweite stark an. Durch eine aerodynamische Form und eine kleine Stirnfläche erreicht der MUTE einen sehr niedrigen Luftwiderstand.